高速电主轴维修

高速电主轴是用于内表面磨削的一种高速旋转的高精度的专用部件，主轴装配质量的好坏直接影响轴承加工质量。因此，高速电主轴的修理是一项技术要求很高的工作。

（一）、拆卸

  使用工具主要有：内六角扳手、呆扳手、两脚活动扳手和主轴修架、主轴顶杆等专用工具。

  1、把待修电主轴放在专用主轴修架上，使用六角扳手卸下主轴前端盖和前主轴压盖和主轴后端盖；

  2、用呆扳手固定转轴，用两角活动扳手从转轴上卸松后轴承左旋压紧螺帽；

  3、使用主轴专用顶杆把转子连同后支承轴承和套筒等到组件从前往后压出；

  4、从前轴承室卸下前轴承及隔环。

  注意：拆卸过程不能有任何硬性敲击现象，必须使用工具按部就班拆卸，否则将损坏主轴零件，同时拆卸压紧螺帽应注意其旋向。

（二）、轴承配对主轴使用轴承一般都为C级向心推力角接触球轴承，主轴的转轴都要求承受较大的负荷和具有较高的刚性，因此一般都安装配对轴承。由于轴承零件加工精度误差一般都在4-5µ M用选择装配法装配出来的轴承，还不能达到装配主轴的要求，这些轴承必须经过测振，测量内外径和检查接触角，轴承振动值不能超过规定值。在没有测振仪器时，只好凭借经验在轴承清洗好后，用手旋转听声音来辨别（严禁在没有润滑的情况下反复多次转动），其测法如下：

合格的轴承：在汽油缸内带油转动，声音清脆，无明显节奏音和震感。

不合格的轴承：在汽油缸内带油转动，声音沉闷，有较强的节奏音和小震感。

电主轴和皮带轴的主轴轴承多半是成对使用，两套轴承的内外径和接触角的尺寸，我们一般要求双联轴承内、外径相互差值不大于1µ M(0.001MM),并为同一出厂批次。

 在选择好轴承，接下来便是检测隔垫。在一付隔垫中分内隔垫和外隔垫，通常对其要求：平行差都在1.5µm（0.0015mm）以内，内外隔垫高度相互差值不大于15 µm（0.015mm）.